凌晨被惊醒，拿起手机一看：通往米尔福德峡湾的唯一公路Hwy94封路。
封路开始的地方离峡湾已经不远，我们绝不甘心，6点起床，简单收拾后义无反顾出发。
从Te Anau到Milford Sound的Hwy94被多种推荐，无论个人游记、旅行推介、景点评比、官方非官方旅行团体等，无一例外对这条路的风景赞赏有加。
路上还有一个Routeburn Walk，也属于NZ非去不可的顶级步道，可以一直走到Glenorchy。对，没错，就是离Queenstown不远的绝美小镇格林诺奇
我的计划是，尽早到米尔福德峡湾，坐最早一班船出海游玩。回程还不到中午，在鲁特本步道走一段，然后原路返回拍Hwy94的风光。计划堪称完美，但终究赶不上变化。因为封路，一切变得未知。
阴雨绵绵，连月光都不见。高山密林，只有一种颜色，看不到最美自驾公路的影子。沿路有几辆车超过我们，不知道和我们报着一样的目的还是仅仅前往沿途的小镇。我们的心情焦急中透着一点期许
八点的天空，还是这般亮度
这里右转停车就是鲁本特步道起点，看来今天是无望了
8点10分，终于在Hollyford的Marion Corner被拦了下来，这里离终点只有30公里。之前超过我的几辆车，也都停在这里排队，大家都是来赌运气的。工作人员告诉我们他们正在努力清除积雪和黑冰，但是不能保证什么时间能够放行。听了心里哇凉哇凉的
Black Ice，黑冰，它指的是一种很薄的，覆盖在道路上难以发现的冰层。由于其厚度很薄，道路本身的柏油颜色会从其中透射出来，造成本身冰面的被视度很低，与道路融为一体，极难被发现。
这种黑色的薄冰，由于其本身温度并不是特别低，所以在冰的表面有一层融化的水，让这种冰比温度低的厚冰滑很多。黑冰会让车辆失去控制，打滑、打转、刹车距离显著延长，是最危险的道路杀手之一
已经1个半小时，还没动静。我们预约的时间已过，而这里又没有手机信号。已经做好了最坏的打算
两个小时如坐针毡，突然接到通知可以前进了，仿佛中了彩票般高兴。工作人员嘱咐我们必须very very very careful。经过管制点，雪山突然迎面扑来，才深刻体会到为什么要封路。春冬两季这条路极易发生雪崩及树崩，极其危险。原来不仅仅因为黑冰。好在已建立严密的监控系统，险情解除，刚刚的马里恩角才会打开。
在甘孜阿坝，都没有过离雪山这么近。
雾气笼罩在半山腰，似异鬼将要出现
绝境长城
原来，这30公里，我们要翻越Mt Christina和Mt Talbot
跟着前车，互相壮胆，开得很慢
巨大的雪山环绕，我们如蝼蚁般穿行，对自然的敬畏达到了极致
居然要经过一个隧道
隧道里的条件
但是了解这条隧道历史后就会有不一样的感受。1270米的通往米尔福德峡湾的Homer Tunnel（赫默隧道）从1935年开工，历尽二战干扰，花了几近20年到1954年才通车，车辆在隧道口等候指示牌指令单向通行，好在新西兰地广人稀，车辆通行倒无堵塞之痛。20年的挖掘隧道，遇到的最大困难，是水与雪崩之难，此隧道山体岩石断裂范围非常广，山上融雪流入隧道施工面到处是水，每小时有1万立方的水流量，因而不得不在下游建发电站和用大功率抽水机来解决。雪崩也是令人头痛的，甚至一场雪崩摧毁了搭建的建筑营地，为此，建设期间有三位建设者献出了生命，不到现场你体会不到这条小小隧道的修建艰辛，对当年建设者肃然起敬。否则到今天都只有海路可以接近米尔福德峡湾了。
接近目的地，车里放着Gavin DeGraw的《Fire》。成都此时骄阳似fire，我们也需要fire，驱走寒冷，点燃心中兴奋的火焰
~ • ~ • ~ • ~ • ~ • ~ • ~ • ~ • ~ 历史上的今天 ~ • ~ • ~ • ~ • ~ • ~ • ~ • ~ • ~
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